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スズキ・ハスラーに安いドライブレコーダーをつけました♪ ~後方記録用 [車・バイク・自転車]

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先日お話した安いドライブレコーダーをハスラーの後部座席側に着けました♪ 3,000円ですから、超キレイな映像とはイキませんが、あくまでも事故記録のための機材として考えれば個人的には100点をあげたいですね~
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標準の取り付け台は吸盤式なんですが、僕はリアピラーバーに固定したかったので、手持ちのクランプを加工して取り付けました。
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パーキングモードにしておけば、エンジンが止まってACC電源が供給されなくても内蔵のバッテリーで、クルマにある程度の衝撃がかかった場合にセンサーが働き録画が始まりますので、駐車中のあて逃げ被害で活躍してくれそうです!

↓僕のYoutubeチャンネルでご説明してますから、よかったら覗いてみてネ♪


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[わーい(嬉しい顔)]投稿翌日、他の友人からLINEが結構入りました! やっぱ何だかんだ言っても、気になる話だったようです♪



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東名高速の死亡事故がきっかけでした。★ハスラーの後方にもドライブレコーダー [車・バイク・自転車]

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連日TVでも流れている東名高速の死亡事故ですが、僕も娘がいるので子どもさんを残して亡くなられたお父さんとお母さんがどれだけ無念だったかよく解ります。ザンネンですが世の中には今回の25歳男性のような人がたくさんいることは紛れもない事実なんです。僕も今まで数十年自動車を運転していて、煽られたり因縁をつけられたりしたことは何度もありますよ。もう30年前の古いお話ですが、運転中に後ろから煽られ信号で停止した時運転席の窓から後ろを見た途端、後方のクルマの運転手が降りてきて胸倉をつかまれ因縁をつけられましたが、助手席にいた嫁が「ヤメテください!」と大きな声をあげたので、その人は捨てゼリフを残し車に戻って猛スピードで走り去っていたんです。僕は自動車のナンバーを憶えていたのでそのまま警察に行き事情を話すと、ナンバーから登録者をすぐに割り出してくれました。しかしここからが当時若造の僕も納得できなかったんですが、担当してくれたお巡りさんから「ソイツは、この辺りでも有名なチンピラで。。。、悪いコト言わないからあまり関わらない方がイイよ!」って言われたんです。警察の人からそんなこと言われたらもうどうしようも無いじゃないですか~! 今の世の中なら、自分の年齢と知識があれば訴え方はいろいろありますから泣き寝入りなんてことはゼッタイありえませんがネ! 時代が変わっても必ずいるんです! そういう人は! 今回の事故のように亡くなってしまっては。。。ですが、そういう人を懲らしめる方法はあると思うんです。その1つがドライブレコーダー。僕は数年前から自動車には必ずドライブレコーダーを積んでるんですが前方用だけだったんです。で、今回の高速事故の件で仲間ともいろいろ話して。。。 後方にもドライブレコーダーを搭載することにしました。運良く僕のハスラーはボディ剛性を上げるためにリアピラーバーを装着してあるのでドラレはカンタンに取り付けできますし、ハスラーは後ろ側にもシガーソケット電源が装備されているので、電源はカンタンに取れるんですよ~
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僕が普段前方につけているドライブレコーダーはユピテルの1万円位の安いヤツなんですが、ドラレ本来の使用目的だけで考えれば十分な機能なんです。で、今回後方用に新調したヤツはなんと約3千円! 使っている知り合いがいたので話を聞いたんですが全く問題なく使えるらしいんです。この1ヶ月でハスラーにかなりお金を遣ってしまったので。。。 とういことで、僕も安いヤツにチャレンジしようと思い。。。また、その後の経過もご報告しますネ♪

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ハスラーに1ヶ月乗ってみた感想♪ ~Jスタイル2 ★4WDターボ [車・バイク・自転車]

SUZUKI HUSTLER J-STYLE2 / 4WD TURBO(MR41S)
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これ↑は僕のハスラーJスタイル2、色はクール・カーキってヤツです♪ 今日はこのハスラーに1ヶ月乗ってみてどうだったか。。。 現在、購入を検討されて方の参考になればと。。。

1.周りの人から「カワイイ車だね~」って、よく言われます♪

2.室内、後部座席が想像以上に広い!

3.走行時の音がかなり静か。1000ccクラスのコンパクトカーとほとんど同じ感じ。僕はワールドカップのホワイトナンバーなので「ハスラー」を知らない人を乗せた時「軽だと思わなかった!」って言われます。

4.僕のハスラーは4WDのターボということもあって、ノーマルモデルよりは燃費は悪いんですが、現時点で16km/Lってところです。前車のフリードの時もそうだったんですが、もう少し経てば多少よくなると思いますが。。。

5.大粒の雨が降った時、天井の音がかなりうるさいですね~ ただ、不思議なんですがこのクルマだとそれがイヤじゃないんです♪

6.フロントガラスの傾斜が少ないので停車位置によっては信号が多少見難いこともあります。

7.ウォーク・スルーだったフリードからの乗換えなので、運転席から後部座席までカンタンに移動できないのはちょっとザンネンかな。。。

8.運転席正面右下にあるスイッチ類がかなり見難い。ただ常時操作が必要なものではないので問題はないんですが。。。

9.空調関係の操作はやり易いと思います。


10.運転席のシート高さ調整幅が結構あるので、座高が低い方や女性の方にはかなりイイと思います。

11.まだ暖かいので出番は無いんですが、座席のヒーターはスイッチONでビックリするくらい早く暖まります!

12.アイドリングストップが装備されていますが、ある時間が経過するとバッテリー保護のためか「まもなく。。。」と表示され、エンジンがかかります。

13.衝突回避システムを働かせたことは無いんですが、走行車線からはみ出した運転をすると「ピピピ音」で警告してくれるんですが、たまにドキツとします! まぁ~これは自分の運転が悪いんですが。。。

14.普段セルフ給油してるんですが、給油口がレバーオープンなので少し面倒かな。。。 フリードはエンジン停止で自動でロック解除されたので。

15.最低地上高が結構あるので、通常よく出会う程度の悪路なら車体の底を擦るようなことは無いと思います。

16.最低地上高だけでなく、室内も普通のクルマより高くなっているので、視界がかなりよく渋滞時のストレスは少ないと思います。その車高からくる走行時の気になるようなフラツキ感はまったくないと思います。ただボディ剛性感はごくごく普通のレベルだと思います。僕は悪路走行も楽しみたかったので ピラーバー、トランクバー、モノコックバーの3本を着けたんですが、ビックリする位ボディ剛性感がアップしました。

17.ハスラーは人気車種ということもあって社外品の専用アクセサリーが豊富なので、リーズナブルな金額で自分好みの1台にカスタマイズできるところがイイと思います!

★他にもハスラーのイイところはたくさんあるんですが、僕が一番感じたことは「走るグッズ」って感じで、ハスラーは単なる移動手段の道具というよりは「自分のアクセサリー」みたいな存在ですね~ 何年かぶりにクルマを運転してて楽しいと思いました♪ コンビニなんかで停めてると結構見られますね~♪ 街中でもハスラーにはよく出会うので、自分風のカスタマイズにもチカラが入りますネ~♪


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ハスラーのリアバンパー・エフェクト注文しました♪ Jスタイル2 ~HUSTLER [車・バイク・自転車]

連日ご報告しているピラーバー等の補強パーツを装着したことにより、かなりボディ剛性がカッチリしたので、こうなったら視覚的にもガッチリさせてやろうと思い今日リアバンパーに被せるガードみたいなヤツを注文しました。正式名は「バンパー・エフェクト」っていうらしいです♪
hustler1004a.jpg↑ ナンバープレート周りのゴツいやつです。装着方法は何も確認してませんが、まぁ~なんとかなるでしょう! ショップさんのオリジナルパーツらしいんですが、岡崎市(愛知県)にある会社みたいです。岡崎は若い頃2年ほど住んでいたので少し親近感が。。。で、ついポチってしまいました~♪

↑ これが現在の僕のハスラーですが、今回のバンパーエフェクトを着けようと思ったのは、HUSTLER(ハスラー)ロゴを中央にあるドアノブの上に移設したことがきっかけになったんです。まぁ~取り付ける前にいろいろ能書きをたれても仕方が無いのでパーツが到着したらまた詳しくご報告しますネ♪
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SUZUKI HUSTLER J-STYLE2 / MR41S クールカーキー

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ハスラーに2週間乗ってみて感じたこと。。。★補強したトコロ ~Jスタイル2 [車・バイク・自転車]

SUZUKI HUSTLER J-STYLE2 / 4WD TURBO
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写真↑は僕のハスラーです。連日のようにアクセサリー装着の度にご報告させて頂いてますが、肝心の車としての乗り心地はどうなのか?僕なりに感じたことをカンタンにお話しますネ♪  まず、乗り心地がど~のこ~のって言うより、ホント「運転してて楽しいクルマ」ですね~ハスラーは♪♪♪ 購入前にいろんな方の試乗レビューをチェックしていたんですが、どの方もこのクルマの悪い部分のコトより乗ってて楽しいことを第一に語られていて。。。で、実際 自分がオーナーになってみて「なるほど!」って納得しましたね~ 軽自動車最大の魅力であるコンパクトさに関しては改めて僕が言うまでもないと思いますが、走りに関しては「これ、軽だよな。。。」って感じ! 僕が買ったモデルはXをベースにしたJスタイル2っていうヤツの4WDターボなんです。まぁ~ターボ車ってこともありますが、加速・パワーについてはストレスフリーって感じです。さらに四駆ですから普通に街中を走ってるだけでも、地面にへばりついているような安定感があるんです。僕は今までにトヨタのハイラックス・サーフに12年間(2台で)乗っていたので、四駆の感覚はある程度理解していたんですが、こんな小さなハスラーでもシッカリ4WDしてるじゃん!って思いましたね~ ちなみに納車前にディーラーさんで30mmのリフトアップはやってもらってます。(スプリング4本交換、リアのラテラルロッド追加)
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タイヤもTOYO(トーヨー)のOPENCOUNTRY(オープンカントリー)っていうキャラメルタイヤに履き替え足元だけ少しガッチリさせました。ただ、厳密に言うとボディ剛性がイマイチなことは否めないので、3箇所補強パーツを装着しました。ハスラーに限らずリア開口面積の広い1ボックスカーはどうしてもボディ剛性に関しては悪いですからネ! このハスラーの前に5年間乗っていたホンダのFREED(フリード)もやはりボディ剛性に関しては「グニャ。。。」っとしてましたから。★補強パーツを装着した順番は、最初に車内のリアピラーバー、次にトランクバー、そして最後に車外のモノコックバー(センター)です。 おかげさまで現在のボディ剛性は、かなりカッチリした!って感じで、ある程度スピードを出してカーブを回っても「ふらつき」や「グニャっ」とした感じは完全に無くなりましたネ♪ で、ボディ剛性を上げた代償に多少の乗り心地が犠牲になるであろうと覚悟していたんですが、それに関してはほとんど気にならないレベルだったので安心しました♪ まぁ~乗り出しの時点でキャラメルタイヤを履かせてたわけですから、多少のゴロゴロ感はかえって僕には運転が楽しくなる材料なので。。。 見た目もですが、小さい「戦車」って感じでかなり気に入ってます♪ また今後もいろいろ気が付いたことがあればご報告していきますので、よかったらまた覗いてやってください。
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★モノコックバーを装着して港の道でテスト走行してきました。


 10月1日 Youtube に動画アップしました。
(GOGOAKKUNチャンネル)



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ハスラーのルーフバーに車載カメラ固定用のパイプを追加しました! [車・バイク・自転車]

先日ハスラーにルーフバーを取り付けたご報告をメインブログの方にUPしたんですが、今日はそのバーを利用して車載動画撮影用カメラを固定するためのパイプをセットしました♪
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ホームセンターのカーコーナーにあった安物なんですが、構造がシンプルだったので最悪加工が必要な場合でもやり易いかな?って思いまして。。。
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ルーフバーの間隔に合わせて長さ調整するだけ! このパイプは引っ掛けるだけの構造なので、ルーフバーへはフック付きのゴムロープを使って固定することにしました。
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この方法なら邪魔な時はすぐ外せますからネ♪
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まだ肝心のカメラ用クランプ・アームが届いてないので今日は撮影テストできませんでした。
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パイプの位置から考えると、たぶんアクションカメラは逆さでの固定になると思います。で、編集の際にデータをひっくり返すわけです。。。
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今回は伸縮パイプとフック付きゴムロープで合計約1,500円で済みました♪
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SUZUKI HUSTLER J-STYLE2 / 4WD TURBO (MR41S)

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ワイド版ハスラー!? いよいよ2017東京モーターショーで。。。 [車・バイク・自転車]

僕は10日前にスズキ・ハスラーの4WDターボを買いました♪ 勿論、コンパクトカーモデルのワイド版が近いうちに発売されることも知ってましたよ~ ↓これ僕のハスラー♪
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友人に「今度出るヤツにすればよかったじゃんか~。。。」って言われたんですが??? 僕はハスラーが軽だから選んだんです。 今回のモーターショーに出品されるXBEEもカッコイイし結構好きなデザインなんですが、正直 個人的にはあまり魅力を感じないんです。。。 それは、コンパクトカー。。。つまり普通車だからです! 僕はハスラーが軽でこのデザインだから選んだんです♪ ワイドサイズじゃ僕の中では意味が無いんですよ~ 判り易く言えば「ジムニー」が好きな人は、絶対シエラが欲しいか?ってことです。軽のジムニーだから意味があることもあるでしょ!
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とは言え、なかなか洗練されたデザインでカッコイイと思いますよ~ ちょっとミニみたいですが。。。 名前はハスラー・ワイドではなく、クロスビー(XBEE)というらしいです! イエローカラーは僕が若い頃流行った日産のBe1みたいで何か懐かしい感じがします♪ 早ければ年内に発売されるかも!?らしいです。。。


★パンダの名前は「香香」シャンシャン♪ 久々のパンダブームで、ハスラーのエンブレムもパンダバージョンを選ぶ女性が増えるかも知れないですね~ 僕はまだゴリラのヤツしか見たことないですね~♪♪♪


★ハスラーにドアベゼル装着でインテリアを少しゴージャスに♪  …僕のYoutube チャンネルにアップしましたので、よかったら覗いてみてネ!

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スズキ・ハスラーのボディ、かなりガッチリしました♪ Jスタイル2 ~HUSTLER [車・バイク・自転車]

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前回ご報告したリア・ピラーバーに引き続き、ハスラーのボディ剛性をアップさせるため追加手術しました♪ なんの変哲もない金属のバーって感じのこの部品。。。
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この板は、ハスラーの後部座席の下辺りに取り付けてハスラーのような1ボックスカーのボディ剛性を上げるための部品なんです。簡単な作りのパーツなので価格もそんなに高くはないんです。一般的にはトランクバーって呼ばれています。
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取り付けはいたってカンタンなので女性の方でも5分もあれば出来ちゃうと思いますよ~ 後部座席を運転席側まで出した方がラクに作業できます。シートベルトを固定しているボルトを外し、このトランクバーを固定するだけ。左右、まったく同じだから超カンタン!
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あとは座席を普段通りの位置に戻すだけ。前回ご紹介したリアピラーバーで思っていた以上の効果を体感できたので、今回は極端な変化は期待できないだろうと思ってたんですが、ピラーバーとトランクバーで完全に後ろ側が固定された!って感じがしますね~ 凹凸の激しいトコロやカーブの多い道を1時間以上走ってチェックしたんですが、僕的にはここまでガッチリしてくれれば全く不安は無い!って感じですね~♪ このままでもイイと思うんですが、ここまできたら車体下のモノコックバー(センター)も着けたくなってきました。。。
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SUZUKI HUSTLER / J-STYLE 4WD TURBO


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僕のYotubeチャンネルでカンタンに解説してますので、よかったら覗いてみてください♪


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僕のハスラーはゼンゼン可愛くないです♪ ~5日間乗ってみて。。。★SUZUKI HUSTLER JスタイルⅡ [車・バイク・自転車]

SUZUKI HUSTLER J-STYLE2 / 4WD TURBO MR-41S
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写真↑は、先週納車されたスズキのハスラー、Jスタイル2の4WDターボモデルです。僕のハスラーはクールカーキーっていう濃いミドリなので、ポップなオレンジやイエロー、ブルーみたいな見た目の可愛らしさはまったくありません♪ まぁ~ポップさ優先の人なら4WD車は選ばないですよね~ おまけにNAではなくターボなので、ハスラーの中では一番販売量が少ない仕様だと思います。燃費に関しても一般的な2WDのNAエンジンと比べたらかなり悪いですから。。。 と言っても、今まで乗っていたホンダのフリードよりかなりイイんですがネ! 取り敢えず納車されて2日間そのまま乗ってみました。(約4時間)で、率直な感想は、、、4WD車ということもあってか結構ドッシリ感があって、見た目の背の高さから懸念される「ふらつき」は一般道での走行ではまったく感じませんでした。僕のハスラーは注文した時点で30mmのリフトアップとタイヤはTOYO(トーヨー)のOPENCOUNTRY(オープンカントリー)っていうキャラメルタイヤに交換をオーダーしてあったのでノーマル車との比較は出来ないんですが。。。 街乗りではほとんど感じなかったボディ剛性ですが、上下カーブ連続の堤防沿い道路をある程度のスピードで走行したんですが、やはりリア開口面積の広いハスラーのような形状の車のお約束とも言える、「グニャリ感」は多少感じました。ただ極端に気になるレベルではなく、僕が10年位前に6年間乗っていた日産のCUBE(キューブ)程ではないんですが。。。 しかしその辺のコトは想定内で、納車前に対策パーツは準備しておいたので早速取り付けてテストしました。
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まずは定番のリアピラーバー。今回はリアの開口形状に合わせたオフセット形ではなく剛性重視ということで敢えてストレートタイプをチョイスしました。 で、単刀直入に結果は。。。ズバリ、大正解!でした。近年の車はかなり剛性も高くなっていますが、どうしても1ボックスタイプは気になることも多いんですよ~ 特に僕はハイラックスサーフ2台を12年間乗っていたので、つい比較しちゃうんです。モノコックボディの小さなハスラーに高剛性を求めるのも無茶な話だとは思うんですが、あまりお金をかけずに最低ラインの剛性UPだけでも施したかったんです。 ★このハスラー剛性アップ・プロジェクトには続きがあるんですが、それはまた明日ネ♪


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↑ サイドガーニッシュ、リアルーフスポイラー装着済 ↑

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ハスラー今日納車! ★フリードとお別れしてきました♪ HUSTLER Jスタイル2 [車・バイク・自転車]

北朝鮮のミサイル発射があった今日 ハスラーの受け渡しでした。

★勿論、白ナンバーですよ♪


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しっかりオーダーしてあったキャラメルタイヤ(TOYO / オープンカントリー)が装着されてます! 初日でも味気のないマフラーはイヤだったので、準備しておいたチタン風カッターを装着しました♪ 勿論、脱落防止のワイヤーもシッカリかけましたよ~
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ハンドルもやはり細さは否めなかったので、これも前もって購入しておいたカバーを装着しました!
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夕方からの引き取りだったんですが、取り敢えず街中を2時間位走って来ました♪ トーヨーのオープンカントリーは見た目のゴツさとは裏腹に乗り心地はかなりイイですね~ とは言ってもオフロードタイヤですから多少のゴリゴリ感はありますが。。。 まぁ~その感じが欲しいから履かせたんですが♪ 30mmのリフトアップですが、元々前かがみぎみのハスラーもイイ感じでフラットな状態になり、アイポイントもかなり高くなってます♪ 今日はインプレ動画も撮ったんですが、ちょいと失敗してしまったので近日Youtubeに改めてUPしますね~GOGOAKKUN CHANEL

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BURNS DEJA VU
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前から欲しかったエレキを安く買えました♪ (メインブログ)

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